台灣高鐵公司委託學術單位監測沿線地層下陷，根據最新完成的監測報告，下陷情形持續趨緩，不過，有3處橋墩角變位微幅增加，但距離警戒值仍遠。高鐵監測地層下陷路段主要在中南部，尤其關注抽取地下水較嚴重的彰化溪洲、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段，除平時自行監測外，2013年起委託學術單位每年定期監測。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
- Mar 11 Sun 2018 15:33
高鐵3橋墩角變位微增 距警戒值仍遠
- Mar 11 Sun 2018 15:33
高鐵3橋墩角變位微增 距警戒值仍遠
台灣高鐵公司委託學術單位監測沿線地層下陷，根據最新完成的監測報告，下陷情形持續趨緩，不過，有3處橋墩角變位微幅增加，但距離警戒值仍遠。高鐵監測地層下陷路段主要在中南部，尤其關注抽取地下水較嚴重的彰化溪洲、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段，除平時自行監測外，2013年起委託學術單位每年定期監測。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
- Mar 11 Sun 2018 15:33
高鐵3橋墩角變位微增 距警戒值仍遠
台灣高鐵公司委託學術單位監測沿線地層下陷，根據最新完成的監測報告，下陷情形持續趨緩，不過，有3處橋墩角變位微幅增加，但距離警戒值仍遠。高鐵監測地層下陷路段主要在中南部，尤其關注抽取地下水較嚴重的彰化溪洲、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段，除平時自行監測外，2013年起委託學術單位每年定期監測。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
